Desesperación y motines en Barajas

El Mundo: Desesperación y motines en Barajas

• Barajas prevé operar este sábado 985 vuelos
• Los parajeros de varios vuelos se niegan a bajar de los aviones
• La Guardia Civil se ve obligada a intervenir para evitar conflictos mayores

Caos, cabreo, desesperación y motines. Esta es la situación que se vive este sábado en el aeropuerto de Madrid Barajas, después de que el viernes permaneciera sin actividad durante unas cinco horas y de que después funcionara sólo con dos de sus pistas a causa de la tormenta de nieve.

Miles de pasajeros afectados por las cancelaciones del viernes, viajeros que salían desde Madrid como otros que se encontraban en tránsito, continúan esperando la salida de nuevos vuelos tras, en muchos casos, verse obligados a dormir en las inmediaciones de la terminal 4.

Las protestas se han multiplicado. Se registran retrasos generalizados en los vuelos, con una demora media de 90 minutos en las antiguas terminales y de dos horas en la 4, y continúan las cancelaciones de las rutas.

La Guardia Civil desembarca varios pasajes

La angustiosa situación ha hecho que los pasajeros de varios vuelos se amotinaran. Ha ocurrido en un vuelo de Iberia con destino a Buenos Aires (el número 6845), después de que hubiera sido retrasado más de 24 horas y la compañía haya querido desalojarles de la aeronave por segunda vez.

Según los pasajeros, la compañía les informó de que el despegue se efectuaría a las 3.00 horas de esta madrugada. Sin embargo, fueron desalojados de la aeronave y el vuelo fue retrasado de nuevo hasta esta mañana del sábado.

Este nuevo intento de despegue tampoco tuvo lugar e Iberia pidió una vez más a los pasajeros que abandonaran el avión y esperaran a una nueva comunicación. Este nuevo retraso provocó el enfado del pasaje, que decidió amotinarse en el avión hasta adquirir un compromiso de la compañía aérea.

Según relataron, el comandante del vuelo argumentaba que no puede despegar porque necesita descansar durante un periodo de diez horas y media. Así, los pasajeros decidieron no abandonar la aeronave hasta ser recibidos por personal de Iberia.

Esta situación ha provocado incluso la presencia de la Guardia Civil en el avión para tratar de calmar los ánimos del pasaje. Han permanecido en el interior de la aeronave entre las 12.00 y las 16.00 horas, hasta que han llegado "a un pacto con la supervisora".

La misma situación se vive en otro vuelo de Iberia (el número 6011) con destino a Montevideo. Su salida estaba prevista a la una de la madrugada del viernes. Se retrasó y el pasaje fue informado de que saldrían a las 15 horas del sábado, Sin embargo, una hora después de haber embarcado, les pidieron que bajaran del aparato por la necesidad de descansar del comandante.

Según informa desde el avión el periodista de EL MUNDO Jaime López, "la gente no quiere salir hasta tener el compromiso de la compañía de que vamos a tener hotel, a recuperar las maletas y poder viajar". Tres agentes de la Guardia Civil subieron a la aeronave para evitar que haya algún altercado.

Finalmente, pasadas las 18 horas, han bajado del avión con la garantía verbal de que volarán dentro de 12 horas. "No hay personal para recoger las maletas, parece que si no se monta este motín no nos hace ni caso", decía uno de los viajeros.

Ente la niebla y ¿la huelga?

Y es que en el caso de Iberia, los problemas por las nevadas se suman a la supuesta huelga de celo que mantienen los pilotos desde el pasado mes de diciembre y que está ocasionando retrasos y cancelaciones en muchos de sus vuelos.

Iberia ha presentado una demanda contra el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), contra la sección sindical del Sepla en Iberia y contra los 11 miembros de dicha sección sindical por los daños y perjuicios provocados por la supuesta huelga de celo iniciada por el colectivo el pasado mes de diciembre, que ascienden a 13 millones de euros.

Además, los agentes de la Guardia Civil han desembarcado un avión a Lima, que tenía programada su salida a las 12.45 horas de esta mañana y que se ha retraso de forma indefinida. El motivo, que los pilotos no han aparecido, informa Europa Press.

Durante toda la tarde, estos agentes han estado recorriendo el edificio satélite de la terminal 4, ante las continúas protestas registradas por las demoras en las salidas de los vuelos y la falta de información por parte de las compañías, según su denuncia.

Una larga noche en los pasillos

Una de las afectadas por las cancelaciones, procedente de Argentina, explicó a Europa Press que se dirigía a Tenerife, pero su vuelo fue cancelado el jueves y su maleta extraviada. Denunció que ahora se encontraba sin ninguna pertenencia y sin saber cuándo podría tomar un vuelo.

En este sentido, aseguró que Iberia les dijo "que se había cerrado el aeropuerto", pero añadió que, a partir de entonces, "nunca nadie más" les informó de nada. "No puedo decir que me han tratado mal, simplemente me destrataron, porque nadie se hizo cargo ni se personó para decirnos nada", señaló.

Enrique, otro de los afectados que se dirigía a Canadá, explicó que el viernes estuvieron "dando vueltas y esperando colas hasta las dos de la mañana" y señaló que, como era su primer vuelo y por tanto no estaba de tránsito, la compañía no se ha hecho cargo ni de la comida ni de ofrecerles un alojamiento.

Finalmente, otra joven que esperaba sentada en el suelo de la terminal, explicó que ayer, tras ser cancelado su vuelo a París, había "colas para cambiar el billete y para coger las maletas", por lo que perdió un segundo vuelo.

985 vuelos previstos y 166 cancelaciones, por ahora

Según fuentes de Aena, el aeropuerto de Madrid-Barajas cuenta con operar los 985 vuelos programados para este sábado, de los que, por el momento, ya se han operado cerca de 494 a las 17.00 horas.

Hoy han sido cancelados un total de 166 vuelos, tanto de salidas como de llegadas, de diferentes compañías.

Según Aena, el hecho de que se esté trabajando sólo con dos pistas no supone un problema, ya que "la programación de vuelos para hoy es menor que la capacidad real del aeropuerto". Una capacidad que asciende a 78 movimientos a la hora (39 de llegada y 39 de salida).

Según la citada fuente de Aena, hoy sábado "todo está ya limpio" de hielo y nieve y se está operando con normalidad, ya que así lo permiten las condiciones meteorológicas.

No obstante, varias compañías han informado a Efe de que durante la mañana han operado con "muchas dificultades", ya que en las plataformas del aeropuerto había hielo y se retrasaban las labores de carga de los aviones.

Este hecho ha provocado demoras medias de unas horas en las salidas de los aviones, que "van a generar unos problemas tremendos en las rotaciones a lo largo de la jornada", advirtieron las aerolíneas.


ABC: Motín a bordo de un vuelo a Lima que acumula un retraso de 24 horas

El caos continúa en Barajas. Pese a que la actividad se reanudó en la tarde de ayer, los problemas que, desde hace semanas, han causado retrasos y cancelaciones en los vuelos continúan al margen de la nieve. Uno de los 985 vuelos que Barajas tenía programados para hoy acaba de ser cancelado y sus pasajeros, que ya estaban subidos en el avión, se han amotinado en la nave y se niegan a abandonarla.

El vuelo de Iberia 6651, con destino a Lima, que tenía programada su salida a las 12:45 horas de esta mañana se ha retraso de forma indefinida. El motivo, que los pilotos no han aparecido.
Aunque parezca una broma surrealista para los pasajeros que, desde hace más de tres horas esperan la salida de su vuelo, Javier de la Fuente, uno de los afectados, explica, desde dentro del avión, que, «cuando ya, por fin, estábamos sentados, uan azafata, que ni siquiera ha sido capaz de dar la cara, nos ha comunicado por megafonía que todos teníamos que bajar de nuevo».

«¡Esto es una vergüenza, hay muchos niños y nos están mareando! la gente ha decidido que no se va a bajar y aquí hay mucha tensión»

Además, la compañía también les ha informado de que les trasladarían a un hotel porque hasta las 23:00 horas de esta noche no sabrán nada de cuándo se reanudará su vuelo. «¡Esto es una vergüenza, hay muchos niños y nos están mareando! la gente ha decidido que no se va a bajar y aquí hay mucha tensión» confirma Javier y asegura que la gente se niega a abandonar el avión.

Algunos de los pasajeros, como es el caso Javier, llevan esperando para viajar desde la mañana de ayer, cuando el aeropuerto canceló su actividad por el temporal de nieve que asoló Madrid.

Finalmente, pese a la negativa en un primer momento, los pasajeros se han visto obligados a salir del avión. Por teléfono, Javier de la Fuente aclara que el fallo en el despegue se ha debido a que «los pilotos no querían volar, han seguido con su huelga pese al todo el perjuicio que la nieve ocasionó ayer a la gente». Desde las habitacionse de los hoteles en los que la compañía ha distribuido a todos los pasajeros del vuelo esperan noticias de un despegue futuro. Hasta las 23 horas, como mínimo, no sabrán nada nuevo. Tienen aún muchas horas por delante.


El País: Motín en un vuelo a Buenos Aires

Los pasajeros de un vuelo con destino a Buenos Aires que tenía previsto salir a las 12.30 de ayer se han amotinado después de embarcar tres veces para realizar su viaje. El temporal de nieve que sufrió Madrid ayer obligó a retrasar la salida del vuelo, ya que el aeropuerto de Barajas, origen del viaje, permaneció cerrado entre las 11.50 y las 16.40. Tras el primer retraso, la compañía aérea informó a los pasajeros que saldrían a las tres de la madrugada. Llegaron a embarcar en una aeronave para realizar el vuelo, pero fueron desalojados del aparato y emplazados a esta mañana para realizar por fin el viaje.

Sin embargo, tras embarcar esta mañana para poder volar por fin, Iberia les volvió a pedir que abandonaran el avión y esperaran a una nueva comunicación. El comandante del vuelo argumenta que no puede despegar porque no ha descansado las diez horas y media reglamentarias. Ante esta situación, los pasajeros han decidido quedarse en la aeronave hasta adquirir un compromiso por parte de la compañía aérea de que el vuelo finalmente se va a realizar. La situación ha provocado incluso la presencia de la Guardia Civil para desalojar a los pasajeros.

El caos que vivía ayer Barajas por el temporal se une, en el caso de Iberia, a la huelga de celo que mantienen los pilotos desde el pasado mes de diciembre y que durante todo el mes ha provocado retrasos y cancelaciones. Iberia ha presentado una demanda por este motivo contra el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), contra la sección sindical del SEPLA en Iberia y contra los 11 miembros de dicha sección sindical por los daños y perjuicios provocados por la huelga encubierta, por una cantidad que asciende a 13 millones de euros.

Rajoy pide la dimisión de Magdalena Álvarez

ABC: Rajoy pide la dimisión de Álvarez por ser «especialista en organizar el caos»

El presidente del PP, Mariano Rajoy, ha asegurado hoy que la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, es "especialista" en "organizar el caos" y "pionera" en "incrementar los problemas" y, por ello, ha pedido su dimisión.

Rajoy, durante su intervención en Lugo en el acto de apertura de la precampaña gallega, cuyos comicios se celebrarán el 1 de marzo, ha añadido que la titular de Fomento resulta "una garantía de que el menor incidente acabe en un gigantesco problema".

A su juicio, que un aeropuerto como el de Barajas cancele todas sus operaciones por una nevada como la que ayer padeció Madrid es "inaceptable", y más si ocurre en "una de las economías más importantes del mundo", y demuestra que España no puede tener a una ministra como Alvarez.

Por ello, ha exigido su dimisión, lo que no es nuevo en el PP, pues, según ha recordado Rajoy, la ministra de Fomento fue reprobada por el Parlamento la pasada legislatura.

El presidente del PP ha insistido: "Es inaceptable que se tenga que cerrar un aeropuerto y se quede gente en la calle. En el siglo XV podría aceptarse, pero hoy es inaceptable".

Para Rajoy, el colapso vivido ayer en varios puntos del centro peninsular, especialmente en el aeropuerto de Barajas, "un aeropuerto internacional de los más importantes del mundo", prueba que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero es "ineficaz" y no cumple con su principal cometido, "resolver los problemas de la gente".

Para ilustrar sus palabras, el líder del PP ha relatado con sorna su propia peripecia cuando hoy mismo, a primera hora de la mañana, se disponía a tomar un avión para desplazarse a Galicia y llegar a Lugo.

"No nevaba ya, pero había hora y media de retraso; primero te dicen que no habían podido meter las maletas en el avión, luego que faltaban veinte pasajeros que no fueron localizados. Esto ha pasado esta mañana. Sinceramente se trata a los ciudadanos a patadas y la gente merece respeto".

Todo esto, la "ineficacia" de la ministra de Fomento, así como de su Departamento, lleva inevitablemente a pedir la dimisión, ha explicado Rajoy, a quien no le falta "razón", y no sólo porque se trate de una dirigente que ha debido hacer frente a varias peticiones de otros partidos en este sentido, que incluso ha sido reprobada por el Parlamento, sino porque también "ha extendido su ineficacia por doquier, por tierra, mar y aire".

Primero fue el Plan Galicia, que "liquidó", ha dicho el presidente del PP, y luego los problemas con el AVE y la red de Cercanías de Barcelona, pero nada de ello ha provocado su cese.

Por eso, para Rajoy, Zapatero peca de "soberbia" y de "despreciar a los ciudadanos que tienen derecho a ser tratados como ciudadanos".


El País: Rajoy pide la dimisión de Magdalena Álvarez por el caos causado por la nieve en Madrid

El presidente del PP, Mariano Rajoy, ha pedido este sábado la dimisión de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, por el caos circulatorio que causó la nevada caida ayer en Madrid, que obligó además a cerrar durante cinco horas el aeropuerto de Barajas. Rajoy ha asegurado que la ministra Álvarez es "especialista" en "organizar el caos" y "pionera" en "incrementar los problemas".

El líder del PP, durante su intervención en Lugo en el acto de apertura de la precampaña gallega, cuyos comicios se celebrarán el 1 de marzo, ha añadido que la titular de Fomento resulta "una garantía de que el menor incidente acabe en un gigantesco problema".

A su juicio, que un aeropuerto como el de Barajas cancele todas sus operaciones por una nevada como la que ayer viernes padeció Madrid es "inaceptable", y más si ocurre en "una de las economías más importantes del mundo", y demuestra que España no puede tener a una ministra como Alvarez. Por ello, ha exigido su dimisión, lo que no es nuevo en el PP, pues, según ha recordado Rajoy, la ministra de Fomento fue reprobada por el Parlamento la pasada legislatura.

El presidente del PP ha insistido en que "es inaceptable que se tenga que cerrar un aeropuerto y se quede gente en la calle. En el siglo XV podría aceptarse, pero hoy es inaceptable". Para Rajoy, el colapso vivido ayer en varios puntos del centro peninsular, especialmente en el aeropuerto de Barajas, "un aeropuerto internacional de los más importantes del mundo", prueba que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero es "ineficaz" y no cumple con su principal cometido, "resolver los problemas de la gente".

Gobierno "ineficaz"

Para ilustrar sus palabras, el líder del PP ha relatado con sorna su propia peripecia cuando hoy mismo, a primera hora de la mañana, se disponía a tomar un avión para desplazarse a Galicia y llegar a Lugo. "No nevaba ya, pero había hora y media de retraso; primero te dicen que no habían podido meter las maletas en el avión, luego que faltaban veinte pasajeros que no fueron localizados. Esto ha pasado esta mañana. Sinceramente se trata a los ciudadanos a patadas y la gente merece respeto".

Todo esto, la "ineficacia" de la ministra de Fomento, así como de su Departamento, lleva inevitablemente a pedir la dimisión, ha explicado Rajoy, a quien no le falta "razón", y no sólo porque se trate de una dirigente que ha debido hacer frente a varias peticiones de otros partidos en este sentido, que incluso ha sido reprobada por el Parlamento, sino porque también "ha extendido su ineficacia por doquier, por tierra, mar y aire".

Primero fue el Plan Galicia, que "liquidó", ha dicho el presidente del PP, y luego los problemas con el AVE y la red de Cercanías de Barcelona, pero nada de ello ha provocado su cese. Por eso, para Rajoy, Zapatero peca de "soberbia" y de "despreciar a los ciudadanos que tienen derecho a ser tratados como ciudadanos"


La Razón: Rajoy pide la dimisión de Magdalena Álvarez

El presidente del PP, Mariano Rajoy, ha asegurado hoy que la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, es "especialista" en "organizar el caos" y "pionera" en "incrementar los problemas" y, por ello, ha pedido su dimisión.

Rajoy, durante su intervención en Lugo en el acto de apertura de la precampaña gallega, cuyos comicios se celebrarán el 1 de marzo, ha añadido que la titular de Fomento resulta "una garantía de que el menor incidente acabe en un gigantesco problema".

A su juicio, que un aeropuerto como el de Barajas cancele todas sus operaciones por una nevada como la que ayer padeció Madrid es "inaceptable", y más si ocurre en "una de las economías más importantes del mundo", y demuestra que España no puede tener a una ministra como Alvarez.

Por ello, ha exigido su dimisión, lo que no es nuevo en el PP, pues, según ha recordado Rajoy, la ministra de Fomento fue reprobada por el Parlamento la pasada legislatura.

El presidente del PP ha insistido: "Es inaceptable que se tenga que cerrar un aeropuerto y se quede gente en la calle. En el siglo XV podría aceptarse, pero hoy es inaceptable".

Para Rajoy, el colapso vivido ayer en varios puntos del centro peninsular, especialmente en el aeropuerto de Barajas, "un aeropuerto internacional de los más importantes del mundo", prueba que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero es "ineficaz" y no cumple con su principal cometido, "resolver los problemas de la gente".

Para ilustrar sus palabras, el líder del PP ha relatado con sorna su propia peripecia cuando hoy mismo, a primera hora de la mañana, se disponía a tomar un avión para desplazarse a Galicia y llegar a Lugo.

"No nevaba ya, pero había hora y media de retraso; primero te dicen que no habían podido meter las maletas en el avión, luego que faltaban veinte pasajeros que no fueron localizados. Esto ha pasado esta mañana. Sinceramente se trata a los ciudadanos a patadas y la gente merece respeto".

Todo esto, la "ineficacia" de la ministra de Fomento, así como de su Departamento, lleva inevitablemente a pedir la dimisión, ha explicado Rajoy, a quien no le falta "razón", y no sólo porque se trate de una dirigente que ha debido hacer frente a varias peticiones de otros partidos en este sentido, que incluso ha sido reprobada por el Parlamento, sino porque también "ha extendido su ineficacia por doquier, por tierra, mar y aire".

Primero fue el Plan Galicia, que "liquidó", ha dicho el presidente del PP, y luego los problemas con el AVE y la red de Cercanías de Barcelona, pero nada de ello ha provocado su cese.

Por eso, para Rajoy, Zapatero peca de "soberbia" y de "despreciar a los ciudadanos que tienen derecho a ser tratados como ciudadanos".


Libertad Digital: Rajoy tacha a Álvarez de "especialista" en "organizar el caos" y exige su dimisión

Las consecuencias de la nevada en Madrid y la rocambolesca rueda de prensa de Álvarez han desplazado a la crisis del discurso de Rajoy en el acto que su partido celebraba en Galicia. El líder del PP, que también ha sufrido los retrasos, ha tachado de "inaceptable" la situación en Barajas.

Rajoy, durante su intervención en Lugo en el acto de apertura de la precampaña gallega, cuyos comicios se celebrarán el 1 de marzo, ha indicado que la titular de Fomento resulta "una garantía de que el menor incidente acabe en un gigantesco problema". En su opinión, es "especialista" en "organizar el caos" y "pionera" en "incrementar los problemas".

A su juicio, que un aeropuerto como el de Barajas cancele todas sus operaciones por una nevada como la que este viernes padeció Madrid es "inaceptable", y más si ocurre en "una de las economías más importantes del mundo", y demuestra que España no puede tener a una ministra como Álvarez.

Por ello, ha exigido su dimisión, lo que no es nuevo en el PP, pues, según ha recordado Rajoy, la ministra de Fomento fue reprobada por el Parlamento la pasada legislatura.

El presidente del PP ha insistido: "Es inaceptable que se tenga que cerrar un aeropuerto y se quede gente en la calle. En el siglo XV podría aceptarse, pero hoy es inaceptable". Para Rajoy, el colapso vivido en varios puntos del centro peninsular, especialmente en el aeropuerto de Barajas, "un aeropuerto internacional de los más importantes del mundo", prueba que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero es "ineficaz" y no cumple con su principal cometido, "resolver los problemas de la gente".

Su experiencia en Barajas

Para ilustrar sus palabras, el líder del PP ha relatado con sorna su propia peripecia cuando este mismo sábado, a primera hora de la mañana, se disponía a tomar un avión para desplazarse a Galicia y llegar a Lugo.

"No nevaba ya, pero había hora y media de retraso; primero te dicen que no habían podido meter las maletas en el avión, luego que faltaban veinte pasajeros que no fueron localizados. Esto ha pasado esta mañana. Sinceramente se trata a los ciudadanos a patadas y la gente merece respeto".

Todo esto, la "ineficacia" de la ministra de Fomento, así como de su Departamento, lleva inevitablemente a pedir la dimisión, ha explicado Rajoy, a quien no le falta "razón", y no sólo porque se trate de una dirigente que ha debido hacer frente a varias peticiones de otros partidos en este sentido, que incluso ha sido reprobada por el Parlamento, sino porque también "ha extendido su ineficacia por doquier, por tierra, mar y aire".

Primero fue el Plan Galicia, que "liquidó", ha dicho el presidente del PP, y luego los problemas con el AVE y la red de Cercanías de Barcelona, pero nada de ello ha provocado su cese. Por eso, para Rajoy, Zapatero peca de "soberbia" y de "despreciar a los ciudadanos que tienen derecho a ser tratados como ciudadanos".


El Mundo: Rajoy dice que Álvarez es especialista en organizar el caos y pide su dimisión

• 'Es una pesadilla, si te la encuentras por la acera, cámbiate', dice Rajoy
• El líder 'popular' ha pedido de nuevo la dimisión de la ministra

El presidente del PP ha asegurado que la ministra de Fomento es "especialista" en "organizar el caos" y "pionera" en "incrementar los problemas" y, por ello, ha pedido su dimisión.

Rajoy, durante su intervención en Lugo en el acto de apertura de la precampaña gallega, cuyos comicios se celebrarán el 1 de marzo, ha añadido que la titular de Fomento resulta "una garantía de que el menor incidente acabe en un gigantesco problema".

En su opinión, que un aeropuerto como el de Barajas cancele todas sus operaciones por una nevada como la que padeció Madrid es "inaceptable", y más si ocurre en "una de las economías más importantes del mundo", y demuestra que España no puede tener a una ministra como Álvarez.

Por ello, ha exigido su dimisión, lo que no es nuevo en el PP, pues, según ha recordado Rajoy, la ministra de Fomento fue reprobada por el Parlamento la pasada legislatura.

Para ilustrar sus palabras, el líder del PP ha relatado con sorna su propia peripecia cuando, a primera hora de la mañana, se disponía a tomar un avión para desplazarse a Galicia y llegar a Lugo.

"No nevaba ya, pero había hora y media de retraso; primero te dicen que no habían podido meter las maletas en el avión, luego que faltaban veinte pasajeros que no fueron localizados. Esto ha pasado esta mañana. Sinceramente se trata a los ciudadanos a patadas y la gente merece respeto".

Todo esto, la "ineficacia" de la ministra de Fomento, así como de su Departamento, lleva inevitablemente a pedir la dimisión, ha explicado Rajoy, porque "ha extendido su ineficacia por doquier, por tierra, mar y aire".

Caos en Madrid

El intenso temporal de nieve que asoló el viernes la capital de España ha levantado otro temporal, éste en las altas esferas.

La imposibilidad de circular por Madrid y la suspensión de vuelos en Barajas provocó tal caos que al Ministerio de Fomento, encabezado por Magdalena Álvarez (uno de los blancos principales en el cruce de acusaciones), no le quedó otra que asumir 'fallos de todos' a la hora de enfrentar los problemas de los ciudadanos.

Interior, por su parte, culpó del caos a unas predicciones meteorológicas erróneas. "No faltan medios, falta previsión", aseguró Alfredo Pérez Rubalcaba.

A lo que la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) no dudo contestar, manteniendo que la predicción meteorológica en lo que afecta a la Comunidad de Madrid "se ha clavado".

‘El cobrador català’, negros con barretina para el cobro de morosos

lavozdebarcelona.com: ‘El cobrador català’, negros con barretina para el cobro de morosos

Una empresa de Vic utiliza inmigrantes subsaharianos uniformados con el traje regional catalán, barretina incluida, para el cobro de morosos. El cobrador català, siguiendo el estilo de El cobrador del frac, busca que los deudores pasen “un poco de vergüenza” al verse presionados por unos cobradores tan pintorescos.

Los promotores se han mostrado muy satisfechos de la “buena acogida” que está teniendo la iniciativa, especialmente por la situación de crisis. Actualmente cuentan con tres subsaharianos contratados para esta actividad, además de otras dos personas uniformadas al estilo de la película Matrix.



El 9 Nou: Una empresa d'Osona vesteix immigrants amb barretina per cobrar els deutes dels morosos

Un dels treballadors d'El Cobrador Català, al costat d'un vehicle de l'empresa.

Un immigrant vestit amb faixa, barretina, espardenyes de set betes, armilla i sarró. Aquesta és la imatge d’El Cobrador Català, una nova empresa dedicada al cobrament d’impagats. Gestada a Osona, però amb clients de diferents punts del territori català, aquesta societat s’ofereix per resoldre l’increment de la morositat detectada en els darrers mesos per l’impacte de la crisi econòmica, molt evident en sectors com el de la construcció.

Agafant el model del cobrador del frac, l’empresa ha optat per una imatge impactant: mesclar la immigració amb el vestuari tradicional català. “La nostra força és fer passar vergonya al morós”, expliquen els responsables del projecte, que prefereixen mantenir l’anonimat, però que subratllen la seva condició d’“empresa seriosa”.

Un ciutadà d’origen nigerià i un procedent de Cap Verd són els dos primers encarregats de requerir els pagaments als morosos. Els acompanya un cotxe amb el logotip de l’empresa, que exerceix de suport quan arriba el moment de fer el contacte amb la persona que deu diners. “El nostre objectiu no és utilitzar la violència ni la intimidació per cobrar. No volem coaccionar”, destaca l’empresa, que justifica la imatge escollida amb arguments publicitaris. “Necessitàvem que cridés l’atenció”, apunten els responsables d’El Cobrador Català, que ja ha donat d’alta els treballadors a la Seguretat Social.

El contacte entre el cobrador i la persona que acumula el deute és l’últim pas del treball. Un cop rebut l’encàrrec del client que reclama diners, l’empresa verifica si el deute existeix, amb la recopilació de factures i documents que ho acreditin. “Demanem que el client firmi un contracte de poders que ens permeti reclamar els diners amb totes les garanties”, detallen els impulsors de la societat, que també reben casos derivats per advocats. “En els propers mesos hi haurà molta feina”, afegeixen.

La crisi econòmica ha generat un increment de la morositat, especialment palpable en el sector de la construcció. De fet, la majoria de la vintena de clients que ja han requerit els serveis d’El Cobrador Català són autònoms –des d’electricistes fins a paletes– que no han estat retribuïts per la feina feta. “Un 80% procedeixen del món de la construcció, però també hi ha mecànics i altres autònoms”, admet l’empresa per detallar quins professionals requereixen els seus serveis. “És cert que ara hi ha més dificultats per pagar factures”, diuen els promotors de la iniciativa.

Sin gobierno ni oposición. Por M. Martín Ferrand

AUNQUE la muy eficaz máquina propagandística del Gobierno trata de distraernos con un amplio y anecdótico muestrario de simplezas, al que contribuye el PP con sus guerras caínitas, esto va mal. La crisis económica mundial cursa aquí con más fuerza y crudeza que en otras latitudes y el Gobierno, atrapado por las exigencias centrífugas de las Autonomías y por sus mentiras continuas, no reacciona, ni bien ni mal, ante las circunstancias. Hace solo un año que José Luis Rodríguez Zapatero, en pleno celo electoral, nos prometía una legislatura de «pleno empleo» y ahí está la evidencia de su fracaso: en el último semestre del año recién caducado se generó medio millón de nuevos parados y una cifra equivalente de pérdida de afiliados a la Seguridad Social.

Señalan ya algunos expertos que este podría ser el arranque, de un ciclo de depresión económica, algo más grave y duradero que una crisis y que, según Ramón Tamames, se caracteriza por «la retracción del comercio internacional, el ascenso del paro y estancamiento, o incluso caída, del PIB». En lo que respecta al comercio internacional, el dato es elocuente: entre 2003 y 2007 hemos perdido -¡sin que suenen los timbres de alarma!- un 15 por ciento de cuota de mercado en el comercio mundial. El paro se acerca al 14 por ciento de la población activa y el PIB ya se mide en cifras negativas. Un desastre que se acentúa con la irresponsabilidad de los «agentes sociales»: unos sindicatos que exigen fuertes incrementos salariales y unos empleadores, incapaces de reaccionar en defensa de sus propios intereses, a la espera de las ayudas y los favores públicos.

Cabe señalar, como síntoma del caos en que nos sumergimos, la montaraz conducta de los pilotos de Iberia que, sin la gallardía de declararse en huelga, secuestran durante horas a quienes les dan de comer ante la pasividad de los Ministerios implicados y de la Fiscalía. Aquí vale todo y el gran espectáculo, en la pista central del drama nacional, lo ofrece José Luis Rodríguez Zapatero, el líder socialista que parece querer ser Felipe González pero que, falto de talento, corto de equipo, escaso de ideas y henchido de manías de grandeza apenas se parece a la caricatura del sevillano. Ha conseguido cifras de paro de dos dígitos y ha recibido, con abrazos y banderas, al presidente de la Autoridad Nacional Palestina -dos notas inequívocamente felipistas-; pero le faltan garbo y oposición para llegar a más y enfrentarse con la realidad que nos arruina y disgrega.

Según Zapatero, la situación mejorará en marzo. Casualmente después de los comicios gallegos y vascos. Es decir, en ejercicio de traducción directa, que en marzo la situación será insostenible. Y, ¿qué?. Tranquilos. Lo importante, según quienes dicen representarnos, es el nombre del presidente de Caja Madrid y la financiación autonómica.

ABC - Opinión

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Miki y Duarte

El ejemplo de Estados Unidos. Por Albert Oliart

De nuevo, de la primera, en el tiempo, democracia constitucional liberal y democrática del mundo occidental, nos ha llegado el ejemplo, de cómo se puede hacer frente a la crisis más grave, compleja y global, financiera y económica, que no sólo Occidente, sino prácticamente todos los países, están padeciendo.

Ya fue ejemplar y fascinante la elección de un hombre de color para presidente, en estos momentos, de Estados Unidos. La elección de Barack Obama cambió radicalmente la imagen de esa nación, creo no equivocarme, en los cinco continentes del planeta, en los que abrió un tiempo de esperanza y de confianza.

Obama despertó también esperanza, confianza en sí mismos y entusiasmo en la gran mayoría del pueblo americano, y persiguió su unidad con el Nosotros podemos, nosotros podemos cambiar el rumbo de este país, transformando en entusiasmos, optimismo y decisión el pesimismo y ambiente de derrota, que no había dejado de crecer y extenderse, con la agónica, desastrosa Administración y crasos errores del presidente Bush.

Ejemplar ha sido la designación de los altos cargos de su equipo en el que figuran miembros de administraciones anteriores, incluso republicanos; como lo ha sido las designaciones hechas hasta el día de hoy de los miembros de su Gobierno donde de nuevo el Nosotros podemos, se refiere por igual a demócratas y republicanos y a todas las personas de valía y experiencia que estén dispuestos a perseguir ese objetivo común de superar la situación actual y devolver a Estados Unidos, no ya su papel de preponderante potencia mundial, sino la autoridad moral que había perdido.

Ha acertado otra vez señalando como objetivo prioritario, hacer frente y conseguir superar la crisis financiera y la recesión, que puede acabar en depresión, y el rápido aumento del desempleo. Tanto en las medidas que sin cuantificar ha anunciado, como en todo lo que está haciendo y antes de su investidura como presidente electo, deja claro, otra vez, que el Nosotros podemos no se refiere sólo a sus seguidores votantes, sino a todos los ciudadanos de Estados Unidos, incluidos los más pobres y necesitados

Estoy convencido de que como la Economía ha sido y es Economía Política, que se logre un pueblo unido, decidido y al que se ha devuelto la esperanza, es una baza importantísima, para hacer frente y superar la tremenda crisis que, ellos, Europa y el mundo, padecemos. Los americanos saben que el nuevo Gobierno de Estados Unidos ya está trabajando bajo el impulso y dirección de Obama, su joven presidente, en las medidas y planes de todo tipo que se pondrán en marcha al día siguiente de su toma de posesión, para hacer frente a la crisis financiera, a la industrial, al aumento del paro, a la recesión y, si llega, al inicio de la depresión, unidos expertos y políticos independientes, del partido republicano y demócrata.

No es eso lo que está ocurriendo en nuestra democracia constitucional, liberal y parlamentaria. Hemos visto el intento de desgastar al Gobierno, forzándole a retirar el Presupuesto, que era ya anticíclico, al prever un déficit importante, aunque no sea bastante, lo que hubiera supuesto que hubiera quedado vigente el Presupuesto anterior, con lo que las medidas anticrisis se demorarían forzosamente; y los que lo pedían, saben que el Presupuesto del Estado empieza su confección, por lo menos, seis meses antes de su presentación a las Cortes; como saben, que en la Comisión Presupuestaria se pueden presentar y discutir todas las enmiendas que quieran presentarse, como ocurrió.

El argumento de que la situación y, por tanto, los datos de que se partió ya eran cuando se presentó (y cuando se aprobó) otros peores que los previstos, no es tampoco válido; primero, porque en esta crisis los datos están cambiando continua e inesperadamente (véase lo que acaba de ocurrir con la estafa de Madoff y sus consecuencias también globales), segundo, si el déficit previsto en el Presupuesto de un 1,45% ya era en sí mismo anticíclico, aunque los ingresos presupuestarios previstos ahora son menores y den lugar a un déficit mayor (algo menor del 3%, según las previsiones del Ministerio de Economía) todavía será más expansivo, lo que no deja de tener aspectos positivos, en un momento en el que la inflación está bajando porque bajan los precios del petróleo y de los artículos de consumo, y también baja el tipo del interés básico del Euríbor.

Además, el aumento de gastos públicos: en obras públicas, que compensará, en parte, el aumento del paro, tanto más cuanto más sean las obras puestas en marcha en el primer semestre del próximo año; el aumento en gastos de Investigación y Desarrollo y en Educación, son todas medidas anticrisis que, además, aumentan el capital físico y humano, productivo de nuestro país a medio y largo plazo (sobre todo los gastos de Educación e Investigación).

Desde posiciones neoliberales e incluso desde la doctrina económica clásica, se puede preconizar la austeridad y la rebaja de impuestos, como las dos medidas a adoptar en esos momentos. Para los partidarios de las medidas de austeridad, serían criticables el aumento del salario mínimo, la mejora de las pensiones más bajas, y en general el mantenimiento o incrementos de los gastos sociales. Sin embargo, las medidas adoptadas, dejando aparte las razones morales y de solidaridad social, que son muy, muy importantes, tienen todas ellas un efecto positivo en el aumento del consumo.

Las rebajas fiscales tendrían, efectivamente, un efecto expansivo tanto en el caso del consumo como de la inversión; pero esos efectos se pueden conseguir también mediante el empleo de subvenciones públicas selectivas a sectores en crisis, con líneas especiales de crédito, como las abiertas en el ICO para las pymes, y la previsible bajada de los tipos de interés tanto de las entidades financieras como del Banco Europeo. La supresión del impuesto del patrimonio debe provocar, en la extensa y sufrida clase media, un aumento del consumo o del ahorro, es decir (Keynes dixit) de la inversión. Pienso, además, que ante la complejidad de esta crisis, se deben ir adoptando nuevas medidas para ir resolviendo los problemas nuevos o el agravamiento de los actuales. A mi juicio, ni los gobiernos ni las empresas deben encerrarse en esquemas rígidos de soluciones; no servirían para esta situación tan compleja. Un problema importante, recordando que la Economía es Economía Política, es que el principal partido de la oposición haya tomado como línea principal de su labor de crítica al Gobierno, no tanto de las medidas que éste adopta para ir haciendo frente a los graves problemas que España tiene planteados, sino su permanente descalificación de las medidas, del presidente del Gobierno y de su vicepresidente Económico. Creo que sería más serio, eficaz y más respetuoso con los ciudadanos todos, hacer una crítica seria y profunda de las medidas, hasta ahora descalificadas sin más. Al menos por sus títulos, parece que los portavoces de la derecha, deben estar capacitados para hacerla. Con la política de oposición actual, quizás, no es seguro, se puedan ganar votos, pero, a mi juicio, desune, confunde, y aumenta aún más el miedo de muchos de los consumidores e inversores, que les han votado, a consumir e invertir.

Precisamente en estas circunstancias proponerse unir a todos los españoles, sin excepciones, para hacer frente a esta grave, gravísima situación, querer fomentar en todos la firme decisión de superarla, reafirmar la esperanza de que podemos conseguirlo, es tan necesaria como cualquier medida fiscal o económica que se adopte. En esa actitud responsable, también cabe la crítica democrática, seria y fundamentada de medidas y decisiones; sobre todo si se llegara a una colaboración, crítica si se quiere, para lograr ir superando la crisis en la que el mundo y nosotros, estamos inmersos. También nosotros podemos. Pero... ¡qué lejos estamos del ejemplo actual de los Estados Unidos!

Alberto Oliart, ex ministro con Adolfo Suárez y Leopoldo Calvo-Sotelo.

El País - Opinión

Maleni sepultada por su incompetencia

«Si a estos incentivos perversos del poder público le añadimos una gestora que difícilmente podría ser más inútil, el resultado sólo puede ser el que viene padeciendo España desde hace cinco años: una impotencia total frente a los elementos.»

La ola de frío siberiano que azotó ayer a España ha colapsado todo el país: carreteras, aeropuertos, escuelas y numerosas empresas se han visto paralizadas por la nieve. Las autoridades, supuestas encargadas de garantizar el funcionamiento de las infraestructuras y de los espacios públicos, sólo han sabido justificar su pésima actuación apelando a dos argumentos contradictorios: "no es todavía el momento de buscar responsabilidades" (según De la Vega) y "todos los españoles tienen su parte de culpa en lo sucedido" (de acuerdo con Magdalena Álvarez).

Si este discurso esquizofrénico ya muestra una importante desorientación dentro del Gobierno, la lamentable comparecencia de la ministra de Fomento –tartamudeando, equivocándose, descartando preguntas incómodas y siendo incapaz de aportar una explicación coherente de lo que ha sucedido– aporta la guinda a todas las sospechas sobre la incompetente actuación de las Administraciones Públicas. Si varias horas después de que la nieve cubriera la mayoría de las ciudades españoles, Maleni todavía ni era consciente de la magnitud del problema ni capaz de preparar una comparecencia que no resultara insultante para los españoles, debe dimitir de manera inmediata como ministra de Fomento. No es que no tuviéramos ya razones suficientes para exigirla, pero el esperpento que protagonizó ayer mientras los españoles padecían su total incompetencia ya la convierte en una necesidad inaplazable.

Que Barajas, el mayor aeropuerto de España, se cierre casi por completo durante más de cinco horas ante un fenómeno meteorológico de este tipo, no sólo muestra una enorme falta de previsión, sino sobre todo una flagrante carencia de medios para responder con celeridad ante las eventualidades que puedan producirse. Si es que resulta imposible prever este tipo de temporales con anticipación suficiente como para preparar una respuesta, desde luego sí habría que ser conscientes de que estos fenómenos pueden acaecer y de que, por tanto, es necesario contar con la flexibilidad suficiente para adaptarse a las circunstancias.

Las empresas privadas no sólo se caracterizan por su habilidad para pronosticar el futuro, sino para gestionar la incertidumbre. Si son incapaces de proporcionar buenos servicios, simplemente quiebran y desaparecen del mercado. Pero en este país cada vez que se produce un evento inusual que rompe las tareas rutinarias de los organismos públicos –ya sea aire, agua, nieve o fuego–, la vida social de los ciudadanos se ve totalmente interrumpida sin que se produzcan cambios serios dentro de la Administración.

Tal vez –y esto habría que ponderarlo– simplemente resulta demasiado caro que destinemos ingentes cantidades de recursos para estar permanentemente alerta ante cualquier posible problema que pueda surgir. Quizá salga más "barato" sufrir de vez en cuando este tipo de inconvenientes y ahorrarnos todos los caros dispositivos que nos permitirían evitarlos. Sin embargo, si ese es el caso, los políticos deberían explicarlo sin medias tintas y, sobre todo, cerrar todos los organismos que no sirven para lo que dicen que deben servir.

Lo cierto es que el sector público posee incentivos para hipertrofiar el tamaño de las infraestructuras más allá de lo que puede abarcar. Para las empresas privadas, éstas son sólo un medio para proporcionar un servicio, que es en última instancia lo que valoran los clientes. Por ese mismo motivo, tan importante como la construcción de la infraestructura es su mantenimiento.
Para el Estado, sin embargo, la obra pública es un medio para captar votos, especialmente si se inauguran antes de las elecciones; su mantenimiento, en cambio, supone un gasto superfluo, con escasa visibilidad y, por tanto, con nulos réditos electorales.

Claro que si a estos incentivos perversos del poder público le añadimos una gestora que difícilmente podría ser más inútil, el resultado sólo puede ser el que viene padeciendo España desde hace cinco años: una impotencia total frente a los elementos. Parece que ya ha llegado la hora de las dimisiones o de los ceses.

Libertad Digital - Opinión

Magdalena Álvarez da la nota en una escandalosa comparecencia tras la nevada

El Mundo: Interior culpa del caos a la 'falta de previsión'; Meteorología dice que la 'ha clavado'

El Ministerio de Fomento admite 'fallos de todos'

a Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha defendido su proceder ante el temporal de nieve y frío que ha azotado a gran parte de España, y mantiene que la predicción meteorológica en lo que afecta a la Comunidad de Madrid "se ha clavado". Horas antes, el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, culpó del caos a unas predicciones meteorológicas erróneas. "No faltan medios, falta previsión", reconoció.

El portavoz de la AEMET, Ángel Ribera, ha detallado cuál ha sido el proceder de este organismo durante las últimas horas y ha recordado que a las 14.00 horas del jueves ya se activó un aviso por "riesgo amarillo" ante la previsión de que las nevadas en Madrid acumularan espesores de 2 centímetros y de que se registraran temperaturas de hasta - 4 grados.

A las 22.00 horas se actualizó ese "aviso" meteorológico y la Agencia Estatal de Meteorología elevó los espesores de nieve previstos hasta tres centímetros, con las mismas temperaturas mínimas.

Tras la noche, y debido al "brusco cambio" que experimentó la borrasca, la Agencia ha vuelto a actualizar ese aviso -a las 7.30 horas del viernes- y ha pasado a "alerta naranja" (riesgo importante) el aviso para la Comunidad de Madrid. En esta última actualización, la AEMET avisó de que los espesores rondarían los cinco centímetros en muchas zonas de Madrid.

Según los datos facilitados por Ribera, los espesores medios han rondado en Madrid los 6 centímetros (lo que supone en nieve líquida unos 6 litros por metro cuadrado), y concluyó tras comparar las predicciones con las cantidades registradas que los servicios estatales de meteorología han "clavado" sus predicciones.

En cambio, Rubalcaba ha atribuido el colapso de las carreteras madrileñas a unas predicciones meteorológicas erróneas, ya que las previsiones de los telediarios del jueves por la noche "no eran los de esta mañana (viernes) a las 7.00 horas", informa Teresa Guerrero. Según Rubalcaba, anunciaban fuertes nevadas en varios lugares de España, pero no en Madrid.

El ministro explicó que a partir del momento en que se conoció que iba a nevar intensamente en Madrid, tanto el Ministerio de Fomento como la Comunidad pusieron en marcha todas las medidas necesarias para intentar paliar sus consecuencias. Si hubieran sabido antes que iba a nevar en Madrid, se habrían tomado medidas con antelación: "No faltan medios, falta previsión", reconoció.

Asimismo, ha hecho un llamamiento a los españoles para que, en la medida de los posible, no cojan el coche el viernes por la noche porque están bajando las temperaturas y la nieve y el hielo son muy peligrosos.


Libertad Digital: Magdalena Álvarez da la nota en una escandalosa comparecencia tras la nevada

Reconociendo desconocer hasta las reuniones que habían celebrado, una balbuceante Magdalena Álvarez intentó justificarse este viernes ante el caos por la nieve. El Gobierno reparte culpas y la peor parte se la llevaron los meteorólogos. Estos dicen que la previsión la han "clavado".

Una intensa nevada provoca el caos en Madrid: Barajas paralizado y cortes en carreteras

Aguirre: "Una nevada de un centímetro no debería colapsar carreteras nacionales"

Barajas, colapsado, no recuperará la normalidad al menos hasta este sábado

"Fallo hay de todos", resumió durante su comparecencia junto a los secretarios de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, y Transportes, Fernando Palao, para dar cuenta de la situación en todo el país.

Pocas veces se ha visto a Magdalena Álvarez tan nerviosa. Entre tartamudeos, la ministra de Fomento compareció para dar explicaciones por el caso que ha sufrido Madrid a causa de la nieve. En varias ocasiones, la ministra echó mano de lo que ha visto "en la tele" para contar lo sucedido. Dijo Álvarez que, tras la "copiosa nevada", se ha estado trabajando por "la seguridad del usuario y la calidad del servicio".

"No estamos eludiendo nuestra responsabilidad. Se ha producido una nevada copiosa en Madrid, una ciudad con mucho tráfico y es difícil asumir los efectos de las condiciones meteorológicas", aseguró. Seguidamente, Magdalena Álvarez repartió responsabilidades. "Ha habido fallos en el ministerio, la Comunidad y el Ayuntamiento". Pero fue la Agencia de Meteorología la que se llevó la peor parte. Según explicó, la previsión del tiempo a las siete de la mañana era de nevadas débiles. "A ver si podían conocer con mayor precisión qué iba a pasar para tomar medidas con más tiempo. He visto en la tele que ha nevado más que en los últimos diez años".

La ministra de Fomento insistió en que cuando pasa un incidente de este naturaleza, "no hay un fallo, hay muchos fallos". En este sentido, recordó que desde las 7,30 de la mañana se conoce la previsión de que va a haber una fuerte nevada y apeló a los medios televisivos a que recuerden también las previsiones meteorológicas que dieron el jueves.

Magdalena Álvarez negó que falte equipamiento en el aeropuerto de Barajas, que permaneció cerrado durante cinco horas a causa de la nieve. "Veo en la tele que el aeropuerto de tal sitio ha cerrado en situaciones concretas, cierran con relativa frecuencia", dijo la ministra en relación a otros aeropuertos del mundo en países en los que nieva con frecuencia. "No es la primera vez, por niebla se cierra con relativa frecuencia, no es excepcional y pasa en países que nieva con más frecuencia que en Madrid. Quienes dicen que Barajas ha cerrado sólo por cinco centímetros de nieve está manipulando, también ha sido por la visibilidad. Aunque me cueste muchas críticas, seguiré tomando las decisiones pensando en la seguridad del usuario".

Insistió la ministra de Fomento en que "ha habido concurrencia por parte de los responsables de meteorología, Interior, Comunidad y Fomento" en la responsabilidad del caso de Madrid. "Hay que compartir la responsabilidad y pedir disculpas a los ciudadanos por las dificultades".

Magdalena Álvarez demostró estar muy poco informada de la coordinación entre administraciones durante la mañana para solucionar los problemas. Preguntada por las reuniones que se habían producido, tuvo que preguntar primero a la Secretaria de Estado de Infraestructuras, que le informó de una reunión entre Interior y el Ayuntamiento. "Sí, vale esa la conozco", dijo. Y se volvió hacia el responsable de AENA para saber si se había reunido con la Comunidad de Madrid, que informó a la ministra de que no, esa reunión no se había producido.

Rubalcaba ni reparte: la culpa es del hombre del tiempo

El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, hizo esta tarde un llamamiento a los españoles para que esta noche no cojan el coche porque están bajando las temperaturas y la nieve y el hielo son muy peligrosos. Además, atribuyó el colapso de las carreteras madrileña a unas predicciones meteorológicas erróneas, porque "los partes de anoche no eran los de esta mañana a las 7.00 horas".

Fundirse en Él. Por Gabriel Albiac

La mística en política abre de par en par al cataclismo. Mandato primordial del credo nazi: fundíos en el Jefe

Anteayer, Íñigo Urkullu: «Junto a Él y con Él, fundidos en una sola persona». Pero ese «Él» no remite en Urkullu al Cristo mediador entre absoluto y hombre que cualquier ciudadano de tradición cristiana, o cualquier ciudadano que no sea analfabeto, sentirá resonar en la litúrgica fórmula. Hay fusión sólo allí donde un Absoluto absorbe en su infinitud perfecta a los precarios individuos, una vez que ha abolido, en la dual perspectiva del Dios-Hombre, el abismo del cual sabía Luis de Góngora que era el más intransitable: «¿sino porque hay distancia más inmensa / de Dios a hombre, que de hombre a muerte». Formulada de ese modo, la apuesta de infinito podrá aceptarse o no (eso se llama fe); su coherencia es, en todo caso, incuestionable: la enfermedad, la vida; la cura, ese final «fundirse en una sola persona» con Él, que, sólo una vez la muerte transitada, abre la imperfección individual al paraíso. Si Urkullu hubiera estado hablando de eso, hubiéramos podido disfrutar del más bello espectáculo: el de la alta teología. Pero no; por desgracia, el «Él» del cual Urkullu hablaba no era el del que es sin nombre, o, si así se prefiere, no el de ese cuyo nombre es «el infinito mapa de aquel que es todas sus estrellas», en hallazgo fulminante de Borges. «Él» tiene, para el fervoroso dirigente del PNV, prosaicos nombres y apellido vasco; y providente destino sobre tierra y sangre que, en el nombre de los ancestros, pastorea. «Él» es Juan José Ibarreche. Decir que preside una comunidad autónoma no es nada. Funde -y eso sí, lo es todo-, en la sagrada resonancia de su cargo, «lehendakari», el destino solar de un pueblo que lo es sólo en la oblación suprema de, al fin, poder fundirse «con» y «en» su Guía. Fundiéndose en el absoluto divino, una vez que ha transitado la enfermedad llamada vida y ha abierto, al fin, la puerta de la muerte («amo la vida, con saber que es muerte», medita Quevedo), se accede en plenitud al cuerpo místico. Que todo creyente -y cualquier hombre culto- sabe bien que no es cosa de este mundo. Fundiéndose en una sola persona bajo el nombre consagrado del Jefe, se accede a algo extremadamente material, a lo cual la historia del siglo XX cargó con la mayor infamia acumulada nunca por la, por lo demás tan versada en lo infame, especie humana. «Creo en él» -escribía Victor Klemperer en su memorable análisis de la jerga nazi- era consigna y contraseña. Inquebrantable. Daba acceso a un universo en el que toda identidad propia lo era sólo por fusión con el Guía, el «Führer», con aquel que habla -o bien, llegado el caso, se sienta en el banquillo-, no como un común hombre, eso nunca; como un pueblo; entero y perfecto en él; fundido en una voz: la suya. Puede anecdóticamente llevar el nombre austriaco del cabo Hitler. O cualquier otro. Es «Volkgeist»: espíritu encarnado de un pueblo. Buscar que se someta a ley, es tan ridículo como ordenarle a Dios Padre que recite la tabla del siete. Íñigo Urkullu. Anteayer. «Junto a Él y con Él, fundidos en una sola persona». Todos: «Ein Volk, ein Reich, ein Führer». ¿Sospechará el abismo que se abre en sus palabras?

La Razón - Opinión

Raíces. Por Juan Carlos Girauta

Progresismo

«El pasado domingo hubo manifestaciones en varias ciudades españolas donde se quemaron banderas de David entre ovaciones y gritos de "Israel asesino". Sé que en la de Barcelona hubo pancartas del PSC y otros partidos de izquierda.»

Nuestro Gobierno ayudó activamente a publicitar una película pro eutanasia, todos lo recordarán. Si retrocedemos en la historia de la promoción política de la "buena muerte", hallaremos en la lejanía los mismos rasgos de dulcificación, de recurso a envoltorios artísticos, de introducción de fuertes cargas emocionales a la propaganda. Hace muchos años, un Gobierno impulsó la realización de un film de título Ich Klage an, dirigido por Wolfgang Liebeneiner. Fue en 1941, bajo el poder de Hitler y el control de Joseph Goebbels. Liebeneiner reconoció después que su cinta había intentado (y logrado) crear una atmósfera receptiva a la legalización de la eutanasia.

El ecologismo puede llegar a extremos inquietantes: la equiparación en derechos con el hombre del resto de primates, las acciones violentas del movimiento animalista contra laboratorios o el brutal sectarismo con que se estigmatiza a cualquiera que ponga en cuestión el cambio climático como efecto de la acción humana. "Negacionistas" llaman a quienes osan, nada menos. Pero "negacionismo" es voz que debe reservarse a la negación del Holocausto. Y ya que volvemos a tocar el nazismo, no obviaremos que éste cuenta, como uno de sus grandes conformadores (especialmente en el refuerzo y extensión del antisemitismo), con el viejo movimiento del Volk: "El antisemitismo alemán fue en gran medida un movimiento de retorno al campo", afirma Paul Johnson, y también: "Los primeros movimientos juveniles, y sobre todo Wandervögel, que implicaba tocar la guitarra y recorrer a pie las campiñas, cobraron una coloración antisemita".

El pasado domingo hubo manifestaciones en varias ciudades españolas donde se quemaron banderas de David entre ovaciones y gritos de "Israel asesino". Sé que en la de Barcelona hubo pancartas del PSC y otros partidos de izquierda. Puntualizo que no se atacaba a un Gobierno: se acusaba a "Israel" y se quemaba su bandera. No es necesario rastrear el origen de esto, ¿verdad? Tampoco el del tratamiento de los judíos en las viñetas de prensa. Inquietantes raíces tienen los progres.

Libertad Digital - Opinión

Pero, ¿cuál es el camino de la paz? Por Joan B. Culla i Clarà

El triángulo Teherán-Hezbolá- Hamás tratará de sabotear cualquier negociación de paz

Desde que, el pasado día 27, estallara la actual crisis bélica en Gaza, un buen número de opiniones juiciosas y razonadas han coincidido en afirmar que ese no era el camino; que la ofensiva total de las fuerzas armadas israelíes contra Hamás, lejos de dar a Israel la seguridad que persigue, producirá más odio y sed de venganza. Por otra parte, y aunque las imágenes que nos llegan de la torturada franja sean parciales -en el sentido de que no muestran prácticamente a ningún combatiente fundamentalista ni vivo ni muerto, como si los milicianos de Hamás no existiesen y aquello fuera una pura matanza de civiles inermes-, aun así esas imágenes reflejan una situación cada día más insoportable para la conciencia universal.

Por consiguiente, admitámoslo siquiera como hipótesis: el ataque israelí masivo sobre las estructuras de Hamás en Gaza no es la solución. Casi todos convendremos en que aceptar de brazos cruzados la caída de más de 8.000 proyectiles disparados por los islamistas sobre áreas civiles israelíes a lo largo de ocho años tampoco lo es. Menos aún si esos artefactos que alguien todavía llama "cohetes artesanales" ya alcanzan el sur de la conurbación de Tel Aviv... Entonces, ¿cuál es la solución?

Aquí, urge aclarar de qué problema estamos hablando. A mi juicio, la solución del litigio nacional-territorial entre israelíes y palestinos sigue pasando por la coexistencia de dos Estados, cuya divisoria sea la línea verde trazada por los armisticios de 1949, con los ajustes y permutas territoriales derivados de las nuevas realidades demográficas y un programa de indemnizaciones para los refugiados palestinos. Es decir, una fórmula en línea con los llamados "parámetros de Clinton" de diciembre de 2000 y con aquel Acuerdo de Ginebra que una Coalición Israelo-Palestina por la Paz presentó en diciembre de 2003. Ahora bien, aun siendo de complejísima puesta en práctica, un arreglo de esas características no garantiza ni la paz en la región ni la seguridad de Israel.

Y no lo hace porque tiene y tendrá siempre en contra a la coalición formada por Hamás, el Hezbolá libanés y, como padrino de ambos, la teocracia iraní. Esta tríada fundamentalista rechaza cualquier acuerdo israelo-palestino por razones teológicas no susceptibles de revisión -para ellos, la Palestina histórica es una tierra islámica que debe ser recuperada en su integridad para el islam, sin compromiso alguno con unos infieles que no poseen sobre ella ningún derecho-, pero también por motivos más prosaicos: enfrentándose a Israel, Hamás lucha a la vez por la hegemonía del movimiento nacional palestino (un combate sin cuartel que ya ha causado cientos de muertos... invisibles para nuestros telediarios); Hezbolá, por su parte, ha hecho de la causa antisionista el escabel de su creciente poder dentro de Líbano; y el régimen de Teherán usa las amenazas antiisraelíes para cimentar su ambición de primogenitura sobre el mundo islámico.

No es verosímil que ninguno de esos tres actores renuncie a tales estrategias ni, por tanto, a las consecuentes tácticas de hostigamiento contra el Estado judío.

Durante las décadas de control israelí, se atribuía la pobreza de la franja de Gaza a las interferencias del ejército ocupante y, sobre todo, a los colonos hebreos que acaparaban casi toda el agua y las mejores tierras de cultivo.

Tras la evacuación de septiembre de 2005, sin embargo, Hamás no hizo nada para aprovechar el potencial agrícola de las colonias abandonadas; al contrario, promovió la destrucción sistemática de los invernaderos y demás equipamientos. ¿Por qué? Pues porque, según su lógica, erradicar cualquier vestigio de la presencia judía en un pedazo de Palestina era mucho más importante que mejorar la vida diaria de los habitantes de la región y correr con ello el riesgo de que, ablandados, pudieran contentarse con un Estado palestino circunscrito a Gaza y Cisjordania. De ahí el lanzamiento de cohetes y las infiltraciones dentro de Israel (incluido el secuestro del cabo Gilad Shalit), que alimentaban las represalias israelíes, los cierres fronterizos y, en definitiva, el ciclo acción-represión.

¿Recordar todo esto exonera a Israel de su responsabilidad por el bloqueo del proceso de paz, por la expansión de los asentamientos cisjordanos, por la falta de voluntad política para dar aire a Mahmud Abbas? En absoluto. Lo que esto significa, simplemente, es que cualquier escenario negociador y pacificador entre israelíes y palestinos debe tener muy en cuenta que el triángulo Teherán-Hezbolá-Hamás tratará de sabotearlo con todos sus medios, y no son pocos. Que, además de deplorar la sangre inocente derramada estas semanas en Gaza y condenar la desmesura de la fuerza militar israelí, la comunidad internacional y, en especial, la Unión Europea deben preguntarse qué están dispuestas a hacer, hasta dónde están dispuestas a comprometerse para consolidar un alto el fuego e impedir que otra andanada de cohetes Kassam lo haga saltar por los aires cualquier día. Lo demás -como las admoniciones del presidente Rodríguez Zapatero el pasado lunes- son juegos florales.

El País - Opinión

Ibiza reparte palitos de madera para 'curar' al que hable español

El Consistorio se gasta 3.500 euros en sacarle la lengua a los vecinos en un cartel

Se trata de la última campaña de búsqueda de voluntarios lingüísticos

Las calles del Ayuntamiento de Ibiza se han llenado de lenguas a instancia del equipo de Gobierno del Consistorio. Alrededor de una treintena de carteles y marquesinas ‘lamen’ por todo el municipio al viandante que aguarda el verde de un semáforo o al viajero que espere la llegada del autobús.

En contra de lo que alguno pueda pensar no se trata de un ataque despectivo del Ayuntamiento de Ibiza hacia sus vecinos, sino de la última campaña de promoción de la lengua catalana del equipo de Gobierno de Lurdes Costa, formada por una coalición del PSOE y partidos de izquierdas.

La concejala de Normalización Lingüística del Ayuntamiento, Mariví, Marivi Mengual, ha explicado que la campaña denominada 'Enseña la Lengua', tiene como objetivo buscar voluntarios por la isla a los que no les importaría enseñar el catalán a quién no lo conoce o no lo practica por diversas razones.

El Consistorio también ha repartido palitos promocionales de madera, similares a los utilizados por los médicos para explorar la boca, en los que se anuncia la campaña y los teléfonos para apuntarse.

El Ayuntamiento de Ibiza deja abierta "la posibilidad de jugar con la idea de mostrar la lengua" para que el médico catalanoparlante inserte el palito en la boca del alumno con el objetivo de sanar una presunta enfermedad lingüística que le impide expresarse en catalán.

De la misma forma el alumno, en el sentido figurado de la campaña, puede insertar el palito en la boca del maestro para que, tal y como se denomina el anuncio le enseñe su lengua.

Como si se tratara de una agencia matrimonial el Consistorio pondrá en contacto a aprendices y maestros voluntarios y formará parejas que se citarán en una cafetería de Ibiza que les indicará previamente el Ayuntamiento.

Además, de los "entre 3.000 y 4.000 euros" que ha costado la campaña, según indica el técnico del Consistorio Carles Torres, también se ha guardado un poco para pagarle a la pareja los primeros cafés antes de que comiencen, durante diez clases en diez semanas, a mostrarse las lenguas.

Este programa, iniciado el año pasado sin una campaña mediática tan activa, contó con la participación de 86 personas, que formaron 43 parejas. El periodo de matriculación es ilimitado.

"El voluntario linguístico es aquel que quiere hablar el catalán a personas que, por diversos motivos, no lo practican con frecuencia", explica Mengual. El programa va destinado a todo aquel que hable o comience a hablar en catalán y que quiera "perfeccionar el uso, coger confianza o fluidez en la lengua", señalan desde el Consistorio.

'Ara es la teva'

La nueva campaña de Vila recuerda a la realizada por el Govern balear bajo el nombre ‘Ara es la Teva’, que fue denunciada por el Colegio Oficial de Médicos de Ibiza.

Para su presidente, José Segador, la campaña indicaba a los que hablaban catalán que ahora era su momento de "acceder a los cargos públicos pero no por su calidad sino por no ser de fuera".

Tanto en el Consistorio de Ibiza como en el Consell Insular de Ibiza hay numerosos cargos públicos que no utilizan el catalán habitualmente en sus intervenciones. En el caso del Consell de Ibiza destaca la consellera de Sanidad, Patricia Abascal, que, a pesar de no disponer de ninguna titulación en catalán sí que defiende que se le exija a los médicos.

El conseller de Promoción Económica, Tomás Méndez, que tampoco utiliza el catalán ni tiene titulación, criticó el decretazo del catalán a los médicos. En el caso del Consistorio de Vila destaca el concejal de Policía Local, Ricardo Albín, o Enrique Sánchez, de Bienestar Social.

El Mundo

Formularios. Por Yauma

El Tribunal Supremo da la razón al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña y exige al Govern catalán que incluya en los formularios de preinscripción la opción de pedir la escolarización en castellano. Al avalar la sentencia del TSJC se atiende a una demanda de Convivencia Cívica Catalana, CCC, que denunciaba que los formularios de preinscripción en los colegios públicos catalanes de educación infantil y primaria no incluyen una casilla para especificar la lengua materna del niño. Cosa que en la práctica dificulta que los padres puedan elegir la escolarización en la lengua materna, cuando ésta es el castellano, como viene denunciando desde entonces CCC.
Ante la desproporcionada sentencia del Tribunal Supremo nuestro diputado en cortes, el patriota cuatribarrado-estelado, fino estilista, diplomático hábil y retórico inigualable señor Tarzán, tiene previsto hacer unas declaraciones, en la línea de las que realizó en su día sobre el otro alto tribunal español el Tribunal Constitucional.

El secretario de política lingüística de la Generalitat de Cataluña el señor Bernat Joan i Marí nacido en Ibiza, patriota cuatribarrado-estelado, antiguo eurodiputado en Estrasburgo en el 2.004 por la coalición electoral "Europa de los pueblos" ha afirmado: "Esta sentencia no tendrá trascendencia y, por tanto no afectará al modelo de inmersión lingüística obligatorio". Joan ha señalado que: "Como mucho, pondremos una casilla de más en las hojas de preinscripción de las escuelas". En efecto, se pondrá una casilla para el castellano y veinte casillas para el catalán y, se exigirá por lo menos completar cinco casillas en el idioma elegido para que el impreso sea considerado valido. El señor Bernat Joan ha dicho que los intentos de tumbar el modelo de inmersión son negativos para el país, para la lengua y para el sistema educativo. Quizás se ha olvidado el fuerte impacto que puede tener sobre el aumento del cambio climático.
¿Por qué será que los patriotas cuatribarrados-estelados, procedentes del resto de los països catalans profesan un patriotismo de mayor pureza y radicalidad que los autóctonos del oasis?.

La Generalitat por medio de su portavoz, el señor Saura, tachó de revés meramente técnico el fallo del alto tribunal, y aseguró que no lo recurrirá. Hasta ahora en lugar de impreso se rellena una nota al margen que hay que solicitar, y que requiere tener muy buena vista o recurrir a una lupa para descifrar lo que en ella está escrito. Ocurre frecuentemente que por miedo a salir en la foto, por ignorancia o por otros condicionamientos de tipo psicologíco, muchas personas se tragan el marrón y no la piden. Hasta el momento el tripartito se ha pasado por el arco del triunfo tres resoluciones judiciales pendientes de cumplimiento:
La tercera hora de castellano.
El uso exclusivo del catalán en las actividades de acogida.
Y la más reciente que ahora nos afecta. Sin embargo, el ejecutivo autonómico pide día sí, y día también, el cumplimiento a rajatabla del Estatut, sin tener en cuenta que hay varios recursos pendientes en el Tribunal Constitucional, que si el tribunal actúa con total independencia ateniéndose solamente a criterios jurídicos, probablemente recorte algunas competencias de constitucionalidad dudosa. No vale decir que es voluntad de todo el pueblo de Cataluña cuando el Estatut sólo lo votó positivamente menos del 30% de los catalanes.

Ahora bien, analizando el tema desde el punto de vista de un patriota cuatribarrado, de momento no estelado, como es mi caso concreto, aplicando criterios estrictos de ecuanimidad y justeza democrática con algún matiz testosterónico, me veo en la necesidad de puntualizar lo siguiente: ¿Desde cuando un tribunal español, por muy alto que sea, tiene jurisdicción real sobre los patriotas cuatribarrados?. Una cosa es la sentencia dictada y otra muy diferente lo que nosotros haremos. !Faltaría más!. Lo primero que debe plantearse el tribunal, para que le prestemos una mínima atención es redactar la sentencia en catalán y, aplicar los mismos criterios de la sentencia al conjunto de los españoles, respecto a la nostra llengua. Algo así como los convenios de reconocimiento del derecho al voto para los residentes de un país extranjero. A los españoles les cuesta entender, no sé, si por un problema neuronal, que las condiciones, normas y leyes internas de cada Estado soberano las establece su parlamento, y no la Constitución de un país extranjero, por muy buenas relaciones de vecindad que mantengan. Un ejemplo concreto que habitualmente tenemos que utilizar con los españoles es el siguiente: Usted ciudadano español si tiene la suerte de encontrar trabajo, por ejemplo en Francia, Alemania o Italia, muy difícil en estos tiempos de crisis, y se marcha con sus hijos a vivir en uno de estos países. Sus hijos e hijas, recibirán la enseñanza en la lengua del país receptor. No vendrá el Tribunal Supremo ,con sopas de ensalada ,imponiendo al ejecutivo de ese Estado soberano, que si la lengua materna, que si pitos, que si flautas. Usted españolito se adaptará y aprenderá el idioma oficial o se tendrá que marchar para el terruño de donde nunca debería haber salido, dadas sus limitadas condiciones para adaptarse y portarse como una persona civilizada en un país extraño.

La base del problema reside en la impresentable realidad de que un estado extranjero nos quiera imponer su lengua y cultura a los naturales de siempre de esta hermosa patria cuatribarrada. Nos importa una higa que más de la mitad de los habitantes de casa nostra, repito, casa nostra, tengan como lengua materna el castellano. Esa masa de gente es amorfa, gregaria y cretina, casi un concepto newtoniano, fuerza bruta dividida por aceleración, acerebral y manejable por los políticos charnegos que trabajan a nuestro servicio. La masa nunca se revelará, contrariamente a la opinión mantenida por el mayor filósofo español de todos los tiempos. Basta alimentarla con buenos partidos del Barça, con los programas basura de la mayoría de cadenas televisivas, con alcohol garrafero los fines de semana y unas pocas gotas de vicio y perversión de cuando en cuando. El “soma”, de los seres más bajos de la escala en “El mundo feliz” de Aldous Huxley (alfas, gammas, deltas y epsilones) . Jamás adquirirán la sensibilidad patriótica mínima para llegar a ser ciudadanos libres cuatribarrados. Y, siguiendo con Huxley, ninguno llegará a disfrutar el tratamiento de "Su Fordería" como ocurría con Mustafá Mond. El caso del actual president de la Generalitat es una cota suprema de liberalidad interesada, un ensayo macro para introducir en el redil patriótico a muchos descarriados que empezaban a pensar por ellos mismos.

Hace varios días tuve la suerte de leer un artículo escrito por un maulet, de nombre azucarado, natural de Badalona, compañero de militancia en nuestra sagrada causa. El pobre muchacho refleja en su escrito el terrible sufrimiento moral y spicologíco que diariamente tiene que soportar por sentir y defender nuestros más profundos ideales nacionales, lo reproduzco en parte para que se hagan una idea de lo dura que es la vida en este triste país:
" Mirin, acabo de llegir que Swiss Air retira el catalá de la megafonia dels seus vols per culpa d`una colla d`espanyolistes sarnosos, i que volen que els digui, que ja n`estic fart. Fart d`haver de signar o promoure campanyes que després de fer-me perdre el temps, el diners i la paciència, em deixen esgotat i sovint no satisfest del tot. Estic fart que una colla d`amargats es creguin amb dret suficient de triar en quina llengua no m`han d`atendre. Estic fart que a aquests obsessionats mentals amb les seves maneres se`ls faci més cas que a qualsevol bon i educat catalá."

(Miren, acabo de leer que Swiss Air retira el catalán de la megafonía de sus vuelos, por culpa de un grupo de españolistas sarnosos, y qué quieren que les diga, que ya estoy harto. Harto de tener que firmar o promover campañas que después de hacerme perder el tiempo, los dineros y la paciencia, me dejan agotado y a menudo no satisfecho del todo. Estoy harto que un puñado de amargados se crean con derecho suficiente para elegir en que lengua no me han de atender. Estoy harto que a estos obsesionados mentales y sus malas maneras se les haga más caso que a cualquier buen y educado catalán.)

Sigue el patriota: "Fatigat d`empassar-me tota la mala llet i d`haver de mantenir les formes quan aquesta colla de falangistes reencarnats, insulten, agredeixen, menteixen, humilien i se surten constantment amb la seva sense respectar ningú. Estic fart que les autoritats del país no trobin prioritari el posar-hi fi a tant desori, i demanin sempre calma i no fer-ne cas quan és evident que amb els silencis els intolerants van guanyant la batalla d`esborrar la cultura catalana del mapa. Se n`adonen com des de fa un temps es justifiquen algunes decisions amb l`argument de que cal evitar previsibles reaccions de la caverna politic-periodistica transversal espanyola.?
(Fatigado de tragarme toda la mala leche y de tener que mantener las formas cuando esta cuadrilla de falangistas reencarnados, insultan, agreden, mienten, humillan y se salen constantemente con la suya sin respetar a nadie. Estoy harto de que las autoridades del país no encuentren prioritario el ponerle fin a tanto desorden, y pidan siempre calma y no hacer caso cuando es evidente que con los silencios los intolerantes van ganando la batalla de borrar la cultura catalana del mapa.? Se dan cuenta como desde hace un tiempo se justifican algunas decisiones con el argumento de que hay que evitar previsibles reacciones de la caverna político-periodística transversal española.?

"Estic extenuat d`haver de demanar perdó per existir i parlar el meu propi idioma a casa meva. Fins el capdamunt de comprovar com la diferència entre aquest espanyols i els espanyols "bons" és només un somriure de silicona. Tip i fastiguejat de comprovar com molts dels meus amics amaguen la seva indignitat fent veure que no se n`assabenten. Fart de tenir la temptació de comparar-me a un jueu al Berlín de l`any 1933 mentre reboten dins el meu cap les paraules de Martin Niemoeller. Abatut per corroborar que canvien les formes però el fons és el mateix i els qui van guanyar la guerra i la postguerra, van guanyar la transició i també estan guayant com acabin d`anomenar això d`ara."
(Estoy extenuado de tener que pedir perdón por existir y hablar mi propio idioma en mi casa. Hasta lo más alto de comprobar como la diferencia entre estos españoles y los españoles "buenos" es sólo una sonrisa de silicona. Lleno y asqueado de comprobar como muchos de mis amigos esconden su indignidad haciendo ver que no se enteran. Harto de tener la tentación de compararme con un judío en el Berlín del año 1933 mientras rebotan dentro de mi cabeza las palabras de Martin Niemoeller. Abatido por corroborar que cambian las formas, pero el fondo es el mismo y, los que ganaron la guerra y la posguerra, ganaron la transición y también están ganando lo que acabamos de llamar a esto de ahora.)

"I sobretot estic fart de continuar foçosament compartint el mateix passaport amb tots ells, amb aquesta colla de xenòfobs neofranquistes, neoriverians, neoorteguians, neofelipistes, neoespanyols, neoetcs qui des del maleït 1,714 ens fan abaixar els pantalons dia si dia també per tal que ells puguin continuar fardant dìmperi. Apa, i mentre lèstat no sigui lòbjetiu prioritari, a esperar quina una en faran demà."
(Y sobre todo estoy harto de continuar forzosamente compartiendo el mismo pasaporte con todos ellos, y esta cuadrilla de xenófobos neofranquistas, neoriverianos, neoorteguianos, neofelipistas, neoespañoles, neoetc que desde el maldecido 1,714 nos hacen bajar los pantalones día sí, día también, con tal de que ellos puedan continuar presumiendo de imperio. !Hala!, y mientras el estado no sea el objetivo prioritario, a esperar que otra cosa nos harán mañana.)

Aunque alguien pueda tomarlo como un signo de debilidad y quizás, hasta por una falta notable de entereza viril, reconozco que el drama humano de este pobre compañero ha impactado en mi espíritu. La emoción hace que al escribir estas torpes líneas las esté acompañando de un sentimiento de dolor paciente y rabia contenida. Lagrimas negras y notable porción de diversa mucosidad (substancia líquida o semisólida viscosa, translúcida, secretada por las glándulas mucosas, compuesta de agua, mucina, sales, células epiteliales y leucocitos) impregnan parte del teclado y la propia pantalla de mi ordenador. Algún lector atento observará sin gran esfuerzo el desprendimiento de humedad que produce en su mesa de trabajo la lectura de este drama político de nuestro tiempo. No debe alarmarse, puede deberse a su propia emoción y/o a una reverberación cibernética de los fluidos por mí transmitidos. Hay algunos puntos del escrito donde se alcanzan la cima conceptual del problema, por ejemplo la injusticia que se comete cuando a un "españolista sarnoso se le hace más caso que a cualquier buen y educado catalán," o en la cita a Martin Niemöller autor del poema "Cuando los nazis vinieron por los comunistas........etc", y,! el pasaje del pasaporte!, y la dramática llamada, por supuesto implícita, a que los mozos intervengan para poner orden, primera obligación de cualquier ejercito nacional. Lo dicho, verdaderamente impactante, el escrito en su conjunto es una denuncia, clara y en catalán, sobre la ocupación española de nuestro país que se debería presentar ante las Naciones Unidas.

Retomando el tema en su inicio, hay quien nos amenaza con la aplicación del artículo 155 de la Constitución española “ Si una Comunidad Autónoma no cumpliere las obligaciones que la Constitución u otras leyes le impongan, o actuare............etc” El Gobierno podrá adoptar las medidas necesarias, siguiendo una ruta bien definida en el artículo 155, para obligar forzosamente a la Comunidad Autónoma . ¿Qué Gobierno? ¿Quizás el Gobierno de Francia?. Las personas que piensan que el gobierno de turno, independiente del color político, va a promover una iniciativa de tal naturaleza, deberían bajar a la arena de la realidad política española e intentar observar al toro, de cerca, para calibrar la verdadera fuerza de los nacionalistas, generada por un puñado mínimo de votos, sobrevaluados y magnificados frente al total. Además en el tema concreto de las lenguas se produce claramente un choque de derechos. La nostra Constitucio especifica muy claramente que “la lengua propia de Catalunya es el catalán. Como tal, el catalán es la lengua de uso normal y preferente de todas las administraciones públicas y de los medios de comunicación en Catalunya y es también la lengua vehicular y de aprendizaje en la enseñanza. El catalán es la lengua oficial de Catalunya.” Nosotros no aceptamos ninguna jerarquía de Leyes, y menos aún en la comparación con leyes extranjeras.

Incluso hay quien va más lejos “denunciar a la Generalitat y solicitar una indemnización por daños y perjuicios por no cumplir la ley” unos 100.000 Euros por persona afectada. De entrada, en un país donde la vida está hiperjudicializada como es el caso de los Estados Unidos, la sociedad es muy litigante y se contemplan situaciones que no se presentarán nunca en un país latino cuyas bases jurídicas se alimentan del Derecho romano. El código civil español regula el resarcimiento con la indemnización de daños y perjuicios en el artículo 1.101 “ Quedan sujetos a la indemnización de los daños y perjuicios causados los que en el cumplimiento de sus obligaciones incurrieren en dolo, negligencia o morosidad, y los que de cualquier modo contravinieren al tenor de aquélla”. Respecto a la extensión de la indemnización, queda tratada en los artículos 1.106 a 1.108 del mismo código. La liquidación de daños y perjuicios en los artículos 712 y siguientes de la LEC (Ley de Enjuiciamiento Criminal).

No obstante, para condenar a daños y perjuicios hay que probar su existencia. El daño moral con arreglo al criterio tradicional, es el que afecta a los bienes inmateriales de la personalidad, extraños al patrimonio y que al menos de modo inmediato no repercuten sobre éste. El daño moral no se encuentra específicamente nominado en el código civil, aunque la doctrina jurisprudencial haya arbitrado y dado carta de naturaleza en nuestro derecho a la reparación del daño o sufrimiento moral, que si bien no atiende a la reintegración de un patrimonio, va dirigida, principalmente, a proporcionar en la medida de lo humanamente posible una satisfacción como compensación al sufrimiento causado. (Diccionario Jurídico, Sentencia de 31 mayo de 1983 TS).

Nosotros, los patriotas cuatribarrados, estaríamos encantados de que se reconociera el derecho a recibir una indemnización por injusticias en temas lingüísticos. Durante cuarenta años se ha reprimido cruelmente nuestros derechos a utilizar la lengua materna y propia. La reciente Ley de Memoria Histórica no contempla este apartado y, no estaría mal que un juez instructor del prestigio internacional de Garzón, socio del Barça, tan castigado últimamente por la Fiscalía de la Audiencia Nacional, nos pudiera llevar el caso. En palabras del fiscal jefe la investigación de Garzón “quiebra las más elementales reglas del proceso penal y aboca inevitablemente a una inquisición general prohibida por nuestra Constitución”. Apartándolo, de hecho, de la labor exhumatoria y necrofílica que estaba desarrollando tan brillantemente. En una primera aproximación creemos que una indemnización de 250.000 Euros por persona se ajustaría a derecho. Seis millones de catalanes elevarían los gastos del Estado en este apartado a 1.500.000.000.000 Euros, o lo que es lo mismo, 1.500.000 millones, 1.5 billones o 1.5 trillones americanos. Con ello el Estado español entraría en banca rota total, se desmembraría en mil pedazos y, nosotros por fin, seremos un pueblo soberano.

¡Gracias Yauma!

Los mismos «gazaprogres». Por Alfonso Rojo

Se puede hacer la paz con gente que odia más a sus enemigos de lo que ama a sus hijos? La pregunta fue acuñada hace ya cuatro décadas por Golda Meier y desde entonces reverbera en el denso aire de Oriente Próximo.

No tengo la menor duda de que los palestinos, como cualquier ser humano, adoran a sus hijos, pero coincidirán conmigo en que después de cada atentado suicida hiela el alma escuchar al padre del que se acaba de inmolar, proclamar que su mayor deseo es que el resto de su prole siga el ejemplo del hermano mayor.

Algo tan espantoso sólo puede ser fruto de la histeria del momento, pero el alborozo colectivo con que suele ser acogido, refleja una sociedad moralmente enferma. Nadie puede permanecer impertérrito ante esas imágenes de niños ensangrentados o frente a la noticia de que un blindado ha masacrado a 40 refugiados en una escuela.

Las condiciones de vida del millón y medio de palestinos -atrapados entre Egipto e Israel- son detestables, pero mucho más lo es la conducta de sus dirigentes. Esos que estos días se esconden en búnkeres y se parapetan tras la población civil, nunca han hecho un solo gesto que pueda hacernos suponer que piensan cortar lazos con quienes se embuten en chalecos explosivos.

Las tropas del Tsahal abandonaron la franja de Gaza en octubre de 2005 y desde entonces, los milicianos de Hamás no han cesado de disparar contra territorio israelí. A un promedio de 20 ataques diarios.

Los mismos «gazaprogres» que exigen indignados que se castigue a Israel por la invasión, podían haber reclamado una intervención internacional contra quienes permiten el lanzamiento cotidiano de cohetes «Kassam» o haber propuesto el despliegue de cascos azules de la ONU para bloquear la Ruta Filadelfi, bajo la que discurren los túneles por los que los ayatolás iraníes hacen llegar armas y explosivos a los facinerosos de Hamás.

No lo han hecho y la pregunta, tras 38 meses de silencio, cae. ¿Podemos condenar que Israel lance un ofensiva militar e intente eliminar a quienes agreden a sus ciudadanos?

ABC - Opinión